智能交通系统：面向高效交通管理功能设计（原书第2版）
《智能交通系统：面向高效交通管理功能设计（原书第2版）》分析了智能交通系统（ITS）及其功能设计的发展历程，介绍了面向高效交通管理的ITS设计流程，充分融合交通规划和交通工程原理，提出了ITS功能设计理论的框架及方法，详细介绍了偶发性交通事件处置、常发性交通拥堵疏导、匝道控制、交通管理中心等功能设计内容，总结了系统设计与运行评价的指标及方法，探讨了主动交通管理、交通走廊管理策略，以及车联网技术应用。本书可为工程师开展ITS功能设计提供相关经验与工具，辅助其开发适应高效交通管理需求的ITS。
简介
《智能交通系统：面向高效交通管理功能设计（原书第2版）》分析了智能交通系统（ITS）及其功能设计的发展历程，介绍了面向高效交通管理的ITS设计流程，充分融合交通规划和交通工程原理，提出了ITS功能设计理论的框架及方法，详细介绍了偶发性交通事件处置、常发性交通拥堵疏导、匝道控制、交通管理中心等功能设计内容，总结了系统设计与运行评价的指标及方法，探讨了主动交通管理、交通走廊管理策略，以及车联网技术应用。本书可为工程师开展ITS功能设计提供相关经验与工具，辅助其开发适应高效交通管理需求的ITS。
版权
出版社机械工业出版社
出版时间2021年9月
分类科学技术-工业技术
热门划线
智能交通系统：面向高效交通管理功能设计（原书第2版）
[美]罗伯特·戈登
- 译者序
- 前言
- 概述.
- 1 1本书目标
- 1.2智能交通系统设计实践的发展历程
- 1.3内容与结构概要
- 参考文献
- 经济高效的设计流程
- 2.1系统工程
- 2.1.1美国国家资助项目的系统工程规格要求
- 2.1.2系统工程生命周期过程
- 2.1.3智能交通系统项目实施
- 2.2目的、目标与需求
- 2.3评价方法
- 参考文献
- 智能交通系统功能设计
- 3.1.1交通流量关系
- 3.1.2交通波
- 3.1.3交通拥堵分类
- 3.1.4偶发性交通拥堵下的交通分流措施
- 3.1.5常发性交通拥堵
- 3.2性能与效益评价
- 3.2.1系统设计效能指标
- 3.2.2性能指标与智能交通系统规划
- 3.3面向功能分析的备选方案
- 3.3.1设计约束
- 3.3.2智能交通系统管理理念与目标的关系
- 参考文献
- 4.1智能交通系统设计中的交通事件定义
- 4.1.1交通事件对道路通行能力的影响
- 4.1.2二次事故
- 4.1.3作业区事故
- 4.2高速公路交通事件影响模型
- 4.2.1交通事件发生的频率与严重程度
- 4.2.2交通事件模型构建所需数据收集
- 4.4通行能力衰减与交通状况的相互作用
- 4.4.1分组模型
- 4.4.2每起交通事件节省时间
- 4.4.3交通事件分类
- 4.4.4交通事件管理方法
- 4.4.5交通事件环境下的交通流重分配
- 4.4.6交通分流的空间范围
- 4.5.1提升交通事件检测与核实能力
- 4.5.3具有事件自动检测算法的断面检测器
- 4.6交通事件管理效果评估
- 4.6.1所推荐管理功能、运行与技术的实现程度
- 4.6.2常规指标
- 4.6.3交通事件管理效果评价模型
- 参考文献
- 5.1交通分流措施
- 5.1.1驾驶员信息发布技术
- 5.1.2交通分流执行政策与策略
- 5.1.3交通网络战略性管理
- 5.1.4交通分流策略
- 5.1.6交通分流对干线交通运行的影响
- 5.2可变情报板位置设计要素
- 5.2.1可变情报板功能部署基本原则
- 5.2.2用于协助可变情报板功能部署的简化模型
- 5.3驾驶员获得信息的质量
- 5.4智能交通系统及其技术在应急疏散中的应用
- 5.4.1概述
- 5.4.2智能交通系统及其技术的应用
- 参考文献
- 6.1常发性交通拥堵的本质
- 6.2常发性交通拥堵下面向驾驶员的信息发布
- 6.3常发性交通拥堵期间的变化因素
- 6.4常发性交通拥堵下的交通分流策略
- 参考文献
- 匝道控制
- 7.1引言
- 7.2背景
- 7.2.1早期匝道控制项目
- 7.2.2匝道控制设备安装要求
- 7.3交通流特征与高速公路通行能力
- 7.3.1通行能力近饱和状态下的交通流特征
- 7.3.2匝道控制下的有效通行能力提升
- 7.3.3匝道控制下的高速公路服务水平提升
- 7.4匝道控制策略
- 7.4.1匝道控制策略概述
- 7.4.2定时式限制性匝道控制
- 7.4.3单点响应式限制性匝道控制
- 7.4.4系统响应式限制性匝道控制
- 7.4.5设计问题
- 7.5匝道控制对驾驶员的影响
- 7.5.1匝道控制对于驾驶员的利弊分析
- 7.5.2匝道控制的公众接受程度
- 7.6匝道控制效益模型
- 参考文献
- 交通管理中心
- 8.1交通管理中心职能
- 8.1.1应急管理服务
- 8.1.2对外信息发布
- 8.1.3匝道运行管理
- 8.1.4公路巡逻服务
- 8.1.5公路和干线交通信号协调
- 8.1.6道路气象信息服务
- 8.2主要城市交通管理中心示例
- 8.3交通管理中心间的互通与协调
- 8.3.1区域协调
- 8.3.2全州协调
- 参考文献
- 系统设计与运行评价
- 9.1设计方案与项目可行性评价
- 9.1.1效益-成本分析
- 9.1.2方案评价与项目可行性分析
- 9.2项目评估
- 9.2.1评估的目的与作用
- 9.2.2评估应考虑的功能及指标
- 9.2.3用于评估的数据结构
- 9.2.4指标说明
- 参考文献
- 主动交通管理
- 10.1定义与概念
- 10.2速度协调控制
- 10.3临时开放路肩
- 10.4排队提示预警
- 10.5动态汇入控制
- 10.6动态车道标线
- 10.7实施注意事项
- 10.8主动交通管理规划
- 参考文献
- 交通走廊管理
- 11.1高速公路与干线通道协调运行
- 11.1.1管理策略
- 11.1.2高速公路和干线道路协调运行计划与程序
- 11.2综合走廊管理
- 11.3特殊走廊
- 11.3.1特殊走廊类型
- 11.3.2特殊走廊示例
- 参考文献
- 网站支持资源
- 12.1简介
- 12.2每次事件的系统延误
- 12.3视频监控系统覆盖的相对有效性
- 12.4事件管理的潜在有效性
- 12.6驾驶员在事件发生前遇到DMS的概率
- 12.7匝道控制所需的车辆排队空间
- 参考文献
- 智能交通系统与车联网
- 13.1车联网
- 13.2车联网数据链路
- 13.3基于移动电话/互联网的信息服务
- 13.4车载显示装置
- 13.5交通管理困境
- 13.6美国交通部车联网项目
- 参考文献
- 附录B视频监控系统覆盖的相对有效性
- 附录C事件管理效益评估示例
- 附录D南方州公园大道信息发布软件
- 附录E华盛顿州模糊逻辑匝道控制算法
- 附录F驾驶员救援巡逻服务的效益模型
- 附录G国家事件管理系统与事件分类