随着中国国民经济的持续稳定发展，中国现代化、城市化水平显著提高。现代城市发达的交通网络使居民出行特点、出行环境均发生较大变化，居民出行频率、出行时间与以前相比有较大增加。再加上我国部分区域人口密集，人们可以很便利地完成短时间高密度的聚集。在一些公共活动场所内，各类设施都需要满足行走的需要，人们采用步行的方式参与活动，行走的服务水平直接关系到了活动的质量。由于这些场合的封闭性特点，和特定情况下行人密集，行人又只能通过有限的出口疏散出去，无疑给安全疏散带来了很大的难度。本书以微观模型研究为主，综合运用行为科学、心理学以及交通科学的相关知识详细刻画多出口建筑物内行人在疏散过程中的出口选择决策行为。主要内容集中在模型的构建和评估上，使模型能够包含更多的真实要素，以期理论分析结果能更加贴近实际疏散过程中呈现出来的行人行为特征。进而达到维护群体行为秩序、优化疏散过程和提高疏散效率的目的，为建筑物疏散性能的设计、人群聚集活动的系统规划和管理等提供依据。本书适合公共安全与应急管理、交通运输规划与管理、系统科学与系统工程等专业领域的高年级本科生、研究生、工程师和教师阅读。