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人类征服天空的历史已超百年,飞机为我们的生活提供许多便利,让出行速度更快了,使得地球空间也似乎变得更小了。但是,与汽车、火车、轮船比起来,坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计,飞机的事故率相对来说的确是最低的,或者说飞机的安全系数是最高的。但一旦上了架要出事的飞机,就算有10个上帝罩着也要出事,在重大空难中生还的可能性往往很低。 噩梦般的空难事故,给民航业带来不可承受的生命之轻,使其面临着前所未有的安全质疑。有些空难会导致一个家庭彻底消失;有些空难则导致一个国家的政局发生改变。空难的残酷在于其“突然性”,在于那种无力求生、坐等死亡降临的痛苦煎熬。对于不幸的遇难者来说,大千世界转眼间灰飞湮灭;而对生者来说,也不啻是一次对人类生命概念重新认知的过程,可以从中真切地体味到生命的脆弱与偶然。不管事故出于何种原因,可以肯定的一点是,这些事故都将成为航空业的前车之鉴,令我们发现并改进飞行过程中的缺陷。遇难者以其生命为代价,为我们换来了更加安全可靠的航空体验。 如果本书能给那些身系乘客生命的航空从业人员带来一些警醒,或许是对死难者最好的告慰。也希望本书的读者在阅读后心灵上获得洗礼,使人们在名利场上的争斗中幡然地卸下铠甲,让自己的人生变得恬淡而从容。
人类征服天空的历史已超百年,飞机为我们的生活提供许多便利,让出行速度更快了,使得地球空间也似乎变得更小了。但是,与汽车、火车、轮船比起来,坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计,飞机的事故率相对来说的确是最低的,或者说飞机的安全系数是最高的。但一旦上了架要出事的飞机,就算有10个上帝罩着也要出事,在重大空难中生还的可能性往往很低。 噩梦般的空难事故,给民航业带来不可承受的生命之轻,使其面临着前所未有的安全质疑。有些空难会导致一个家庭彻底消失;有些空难则导致一个国家的政局发生改变。空难的残酷在于其“突然性”,在于那种无力求生、坐等死亡降临的痛苦煎熬。对于不幸的遇难者来说,大千世界转眼间灰飞湮灭;而对生者来说,也不啻是一次对人类生命概念重新认知的过程,可以从中真切地体味到生命的脆弱与偶然。不管事故出于何种原因,可以肯定的一点是,这些事故都将成为航空业的前车之鉴,令我们发现并改进飞行过程中的缺陷。遇难者以其生命为代价,为我们换来了更加安全可靠的航空体验。 如果本书能给那些身系乘客生命的航空从业人员带来一些警醒,或许是对死难者最好的告慰。也希望本书的读者在阅读后心灵上获得洗礼,使人们在名利场上的争斗中幡然地卸下铠甲,让自己的人生变得恬淡而从容。
人类征服天空的历史已超百年,飞机为我们的生活提供许多便利,让出行速度更快了,使得地球空间也似乎变得更小了。但是,与汽车、火车、轮船比起来,坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计,飞机的事故率相对来说的确是最低的,或者说飞机的安全系数是最高的。但一旦上了架要出事的飞机,就算有10个上帝罩着也要出事,在重大空难中生还的可能性往往很低。 噩梦般的空难事故,给民航业带来不可承受的生命之轻,使其面临着前所未有的安全质疑。有些空难会导致一个家庭彻底消失;有些空难则导致一个国家的政局发生改变。空难的残酷在于其“突然性”,在于那种无力求生、坐等死亡降临的痛苦煎熬。对于不幸的遇难者来说,大千世界转眼间灰飞湮灭;而对生者来说,也不啻是一次对人类生命概念重新认知的过程,可以从中真切地体味到生命的脆弱与偶然。不管事故出于何种原因,可以肯定的一点是,这些事故都将成为航空业的前车之鉴,令我们发现并改进飞行过程中的缺陷。遇难者以其生命为代价,为我们换来了更加安全可靠的航空体验。 如果本书能给那些身系乘客生命的航空从业人员带来一些警醒,或许是对死难者最好的告慰。也希望本书的读者在阅读后心灵上获得洗礼,使人们在名利场上的争斗中幡然地卸下铠甲,让自己的人生变得恬淡而从容。

